PerúCheck: Renovación Popular y los principales errores sobre transporte del plan de gobierno para Lima
PerúCheck: Es imprecisa la afirmación de Keiko Fujimori de que la tasa nacional de anemia es del 40 % PerúCheck: Es falso que el Banco Central de Reserva sea responsable de la estabilidad laboral El plan de gobierno de Renovación Popular para Lima 2027–2030 contiene problemas en su diagnóstico del transporte. PerúCheck revisó las afirmaciones sobre viajes en transporte público, capacidad de pasajeros, número de líneas, accidentes de tránsito y condiciones para poner en funcionamiento el tren Lima–Chosica. Para el contraste se consideraron fuentes publicadas hasta el 19 de junio de 2026, fecha de publicación del plan de gobierno. Se consultaron documentos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La evaluación distingue lo que cuenta cada registro: viajes, rutas, capacidad horaria, accidentes o personas. PerúCheck / Verificación ✓ Infografía de verificación · Fuentes y páginas desplegables. Consulta el detalle de los cuadros aquí. Son 43,786 accidentes registrados en 2024, no personas accidentadas, como señala Renovación Popular En la página 46 de su plan, Renovación Popular sostiene que durante el año 2024 fueron afectadas 43.786 personas por accidentes de tránsito en Lima. Atribuye el dato al Boletín Estadístico Anual de Siniestralidad Vial 2024 del MTC. Sin embargo, el Anexo 01 del informe del INEI sobre criminalidad, seguridad ciudadana y violencia del cuarto trimestre de 2024, publicado en setiembre de 2025, clasifica esa misma cantidad como accidentes registrados. La fila del departamento de Lima consigna 43,786 de estos en 2024. La ATU también comunicó ese dato el 16 de noviembre de 2025. Al citar al Observatorio Nacional de Seguridad Vial del MTC, informó que la región Lima concentró 43,786 siniestros. Tampoco los presentó como un recuento de personas afectadas. Para Lima Metropolitana, el visor del Observatorio Nacional de Seguridad Vial del MTC registra 40.432 siniestros en 2024, con 20.477 personas lesionadas y 333 fallecidas: 20.810 víctimas en total. Estas cifras corresponden a un ámbito distinto del registro departamental de 43.786 siniestros citado antes. No deben confundirse siniestros con personas afectadas ni trasladarse cifras entre ámbitos geográficos. Un accidente puede involucrar a varias personas y dejar distintas cantidades de lesionados o fallecidos. Por eso, la cifra de Renovación es falsa. Renovación Popular se equivoca en cifra sobre pasajeros por hora En la página 43 del plan, el plan de gobierno del partido afirma que los buses, microbuses y medios de para transporte —taxis, mototaxis y colectivos— sólo permiten llevar entre 3.000 y 4.000 pasajeros por hora. Añade que eso no representa ni el 5 % de la demanda. El párrafo no identifica una vía, corredor o sentido de circulación para esa comparación. Sin embargo, el propio Plan Regulador de Rutas de la ATU, publicado en diciembre de 2024, registra para Lima y Callao cientos de miles de viajes en transporte público para una hora punta como las siete de la mañana. Para este horario, su cuadro consigna 466,326 viajes en ómnibus, 491, 522 en microbús o coaster y 338, 536 en combi. ¿De dónde surge la confusión de Renovación Popular? El Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima (PLANMET) aprobado mediante la Ordenanza 2499-2022 delimita un indicador semejante. En su página 65, atribuye a los corredores complementarios del Metropolitano una capacidad de 3.000 a 5.000 pasajeros por hora y sentido. Es una referencia a esos servicios, no una suma de la capacidad de todos los buses, microbuses, taxis y colectivos de la ciudad. PERÚCHECK · TRANSPORTE EN LIMA Y CALLAO Pasajeros por hora y viajes en hora punta: ¿qué mide cada cifra? Contraste entre el plan municipal de Renovación Popular, el PLANMET y el Plan Regulador de Rutas de la ATU. Fuente / servicio Cifra Alcance del dato Renovación Popular 3.000–4.000 pasajeros/hora Atribuido en conjunto a buses, microbuses, taxis, mototaxis y colectivos, sin precisar corredor ni sentido. Renovación Popular Menos del 5 % de la demanda El párrafo no identifica qué demanda emplea como referencia ni el periodo de comparación. PLANMET 2040 3.000–5.000 pasajeros/hora y sentido Capacidad referida a corredores complementarios por hora y sentido , no a todos los servicios de la ciudad. ATU · VIAJES GENERADOS A LAS 7:00 A. M. (LIMA Y CALLAO) Ómnibus 466.326 viajes Viajes generados en hora punta; no mide la capacidad de un corredor. Microbús / coaster 491.522 viajes Viajes generados en hora punta; no mide la capacidad de un corredor. Combi 338.536 viajes Viajes generados en hora punta; no mide la capacidad de un corredor. Cómo leer las cifras: los viajes generados que registra la ATU no son equivalentes a la capacidad operativa expresada en pasajeros por hora y sentido en el PLANMET. Compararlos directamente como si fueran la misma unidad puede inducir a error. Ver fuentes originales y páginas: Plan municipal de Renovación Popular (p. 43). ATU, Plan Regulador de Rutas (p. 71). PLANMET 2040 (página del PDF 68; página impresa 65). No hay registros de que en Lima operen 600 rutas de transporte, como señala el plan de gobierno municipal de Renovación Popular La página 44 del documento actual señala que en Lima operan unas 600 líneas de transporte. La agrupación utilizó la misma cifra en la página impresa 49 de su plan para las elecciones de 2022. Antes de junio de 2026, el corte de esta revisión, la ATU había comunicado inventarios menores para el transporte convencional autorizado de Lima y Callao. Lo había hecho en 2024, 2025 y 2026. Rutas de transporte público reportadas por la ATU en Lima y Callao (2024–2026) Publicación Cifra comunicada Alcance del dato 31 de mayo de 2024 507 rutas Rutas convencionales autorizadas en Lima y Callao 12 de octubre de 2025 450 rutas Rutas con título habilitante; la ATU las distingue de las 465 previstas en su plan regulador 4 de abril de 2026 448 rutas Rutas autorizadas cuya información integra el visor de seguridad presentado por la ATU Fuente: comunicaciones de la ATU de 2024, 2025 y 2026. Cabe
