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Playa La Herradura recupera su arena: ya no tiene piedras y bañistas veranean sorprendidos Plantean que el término “género” se use solo en caso de hombre y mujer: el posible impacto en el país El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, volvió a rechazar el proyecto de reabrir la isla El Frontón como centro penitenciario. En su lugar, planteó retomar el modelo de la antigua Colonia Penal Agrícola de El Sepa, en la selva alta, donde –según dijo– la presencia de las “shushupes”, consideradas las serpientes más peligrosas del Perú, impediría la fuga de los reclusos. “El país está en guerra, por eso debemos estar unidos para enfrentar a la delincuencia”, sostuvo el burgomaestre, quien además insistió en la necesidad de instaurar tribunales militares para sancionar con severidad a los responsables de los homicidios, que según él cobran la vida de ocho peruanos al día. López Aliaga también saludó la aprobación en el Congreso de la ley contra el “terrorismo urbano” y la aplicación de la cadena perpetua. En esa línea, propuso que integrantes del Tren de Aragua y de otras organizaciones criminales sean trasladados a El Salvador, para ser internados en los severos Centros de Confinamiento del Terrorismo (Cecot). Hubo una época en el Perú donde el recinto penitenciario más temido por los delincuentes se encontraba muy lejos de los 4.600 metros de altitud y los 20 grados bajo cero de Challapalca. El incesante calor, la espesura del bosque y un terreno realmente agreste hacían de este un lugar tan inaccesible que no hacían falta muros para mantener a raya a los reclusos. Se trata del SEPA (Colonia Penal Agrícola del Sepa), el cual funcionó el siglo pasado en la selva de Ucayali, un modelo penitenciario con las más severas normas de conducta cuyo relanzamiento es propuesto cada cierto tiempo por alguna autoridad. LEER TAMBIÉN: “Es hablar contra una pared”: López Aliaga reclama acción a Boluarte ante la inseguridad Precisamente, en una reciente entrevista para El Comercio, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, sugirió que como parte de las medidas en materia de seguridad ciudadana el Gobierno debería construir cárceles en la selva, tomando como referencia el SEPA. “Tenemos que invertir. Invirtamos en seguridad ciudadana. El otro gran tema: cárceles en la selva. Hay grandes áreas para hacer nuevas SEPA. También ponerle grillete electrónico a sentenciados de delitos menores para tenerlos ubicados (…)”, comentó. Cabe señalar que en los últimos años se ha hablado en más de una ocasión sobre este tipo de penal dentro de las esferas políticas. Durante su último mandato, Alan García se mostró entusiasta con una posible reapertura y hasta mencionó la posibilidad en uno de sus mensajes presidenciales. En esa misma línea se manifestó Pedro Pablo Kuczynski. Incluso, el expresidente de la Conferencia Episcopal Peruana, Luis Bambarén, llegó a referirse al respecto debido a los altos índices delictivos en el país. No obstante, la propuesta nunca ha llegado a prosperar, manteniéndose en el tintero hasta que nuevamente alguna otra autoridad política lo ponga en la mesa. La Colonia Penal Agrícola del Sepa fue una penitenciaría peruana sin muros establecida cerca de la desembocadura del río Sepa, en el bajo río Urubamba, en el distrito de Sepahua, provincia de Atalaya (Ucayali). Fue creada en el gobierno del expresidente Manuel A. Odría, funcionando entre los años 1951 y 1992. La extensión del terreno alcanzaba aproximadamente las 7 mil hectáreas. Al parecer, habría pertenecido a un grupo de ciudadanos polacos que no lograron sacar adelante sus cultivos y terminaron abandonando la zona. El sitio estaba destinado para albergar a reos con un amplio historial delictivo y condenas bastante largas, con el fin de que al salir libres pudieran reinsertarse a la sociedad. Se dice que llegó a tener hasta 800 presos durante su época de apogeo. Además de los internos, quienes se encargaban de trabajar en la tierra o ganadería, aquí también vivía el personal penitenciario (Guardia Republicana en ese entonces) y los empleados dedicados al mantenimiento. El lugar era inaccesible y estaba rodeado de animales, lo que originó un recelo entre los reclusos. Pese a ello, contaba con electricidad, maquinaria, granero, aserradero y hasta una capilla. Sin embargo, pese a las expectativas puestas en este modelo novedoso de penal, dejó de funcionar en 1992. Y es que el traslado era cada vez más costoso para las autoridades, pues una de las formas más prácticas era ingresar por avioneta, lo que requería altos niveles de logística y muy pocos reos por viaje. Es preciso subrayar que en 1992, la SEPA sufrió un atentado terrorista por parte de Sendero Luminoso, lo que contribuyó también a su inminente caída. Para el año 1998, las instalaciones de la colonia ya lucían abandonadas. La naturaleza había hecho su trabajo rodeando con maleza las maquinarias y los edificios. Aunque la idea siempre fue que los reos lograran rehabilitarse a través del trabajo agrícola, en muchas ocasiones se denunciaron malos tratos, o por lo menos, cuestionables. Asimismo, hubo varios intentos de fuga que tuvieron un mal desenlace para los reos. Según archivos de la época, a los reclusos se les solía colocar en el pozo de los castigos si es que se portaban mal. Allí se les sumergía en el agua y se les amarraba para que sean picados por insectos, causándoles fiebre. En cuanto a los motivos detrás de la propuesta, en el caso del alcalde López Aliaga, este hizo referencia al paquete de medidas que ha hecho llegar a la presidenta Dina Boluarte para que las pueda evaluar, vinculadas a reforzar la seguridad ciudadana y para contrarrestar la criminalidad. La autoridad municipal resaltó que existen grandes áreas en la selva peruana donde se pueden construir cárceles similares al modelo SEPA. LEER TAMBIÉN: Estados Unidos suspende ayuda financiera al Perú en lucha contra las drogas: ¿Qué consecuencias tiene esta medida? Erika Solis, investigadora del Equipo Anticorrupción del IDEHPUCP y experta en criminalidad, dijo a El Comercio que al aumento de la tasa de homicidios y la cercanía de un nuevo

De las chacras de Uripa a los Premios Somos: el camino de Juanpi Sicha y sus videos de cocina que reivindican la memoria de su pueblo De Matria a Bruto: Arlette Eulert estrena restaurante y redefine el sabor de la comida peruana de barrio en Miraflores Tras el éxito del Mundial de desayunos de Ibai Llanos, dos ‘influencers’ argentinos anunciaron una nueva competencia culinaria en formato virtual. Se trata del Mundial de la gastronomía, que seguirá la misma dinámica: países que se enfrentan como en una eliminatoria de fútbol, pero esta vez representados por un plato de fondo. MIRA: Tomás de la Paz, el discípulo chileno de Gastón Acurio que lidera Yakumanka, el restaurante peruano más aclamado en Barcelona Los ‘influencers’ detrás de esta iniciativa son los argentinos Ailin Tokman y Andrés Simon, conocidos por sus videos de recetas a través de las plataformas “Las recetas de Simón” y “Recetas fáciles de Ailin Tokman”. Ellos eligieron a 19 países que se enfrentarán en rondas, con la particularidad de la existencia de tres cruces triples para elegir a los que pasen a cuartos de final. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Ailin Tokman – Recetas Faciles ✨ (@ailutokman) Cada país será representado por un plato, que, de momento, no ha sido anunciado, aunque en la descripción del video con el que anunciaron el Mundial se lee: “De Argentina con su asado a Japón con su onigiri, de México con tacos a Francia con boeuf bourguignon… el fixture está lleno de duelos picantes». Este es el ‘fixture’ con el que comenzarán los octavos de final: Venezuela vs. Japón Perú vs. Cuba España vs. Brasil Argentina vs. Bolivia Chile vs. Estados Unidos Y los cruces triples serán: Italia vs. Turquía vs. Uruguay México vs. Ecuador vs. Francia Colombia vs. India vs. Paraguay La competencia iniciará este jueves 25 de septiembre. Al igual que con el Mundial de desayunos de Ibai Llanos, no hay un premio confirmado para el ganador.

WhatsApp lanza función de traducción de mensajes: aprende a activarla Estos son los celulares que se quedarán sin WhatsApp desde octubre ¿Alguna vez has leído un mensaje en WhatsApp, pensaste “lo respondo más tarde” y luego simplemente lo olvidaste? A mí también me pasa. Hasta ahora, la única opción rápida era marcar la conversación como no leída, pero ese truco termina siendo un caos: basta con ver el número de chats acumulados para darse cuenta de que no siempre funciona. Consciente de este problema, WhatsApp está estrenando una herramienta que promete ser la solución definitiva: los recordatorios personalizados para mensajes específicos. Cómo funcionan los nuevos recordatorios de WhatsApp La idea es sencilla pero muy útil. Con esta función podrás elegir un mensaje concreto dentro de cualquier chat y pedirle a la aplicación que te lo recuerde después. El proceso es el siguiente: Mantén presionado el mensaje que quieres recordar. Selecciona la opción “Recuérdame”. Define en cuánto tiempo deseas recibir la notificación: 2 horas, 8 horas, 24 horas o un tiempo totalmente personalizado. Cuando llegue el momento, WhatsApp enviará una notificación similar a la de un nuevo mensaje, que te llevará directamente al texto que habías marcado. Además de los mensajes, los recordatorios también se pueden usar en situaciones más prácticas, como un recordatorio para una encuesta dentro de un grupo. Así, puedes recibir la alerta cuando quieras revisar los resultados y ver qué opción ganó. Desde finales de 2024, WhatsApp ya contaba con un sistema de recordatorios, pero funcionaba de otra manera: simplemente avisaba si había chats o estados sin revisar. La gran diferencia es que ahora el usuario tiene control total sobre qué mensaje recordar y cuándo, lo que convierte a esta novedad en una herramienta mucho más potente y personalizada. Disponibilidad Por ahora, los recordatorios de mensajes están llegando primero a los usuarios de iOS con la versión 25.25.74 de la aplicación. En las próximas semanas se expandirá a todos los iPhone, y después será el turno de los usuarios de Android, aunque todavía no hay una fecha confirmada. Si te interesó esta noticia y quieres mantenerte informado sobre los eventos y tendencias en EE.UU. y el mundo, forma parte de nuestra comunidad de WhatsApp. 👉 Únete aquí

Tres falsas amenazas de bomba en el Jorge Chávez: cómo ocurrieron y qué castigo podrían tener Lo secuestraron, torturaron, descuartizaron y enterraron: la pista que resolvió el macabro crimen de empresario en Huánuco Los peajes vuelven a estar en la mira del Congreso. Esta vez, por las iniciativas de los legisladores Digna Calle (Podemos Perú) y Wilson Soto (Acción Popular), quienes plantean que los conductores queden exonerados del pago cuando la atención en las casetas demore más de cinco minutos. Estos no son los únicos proyectos presentados sobre el tema de los peajes. El legislador Héctor Acuña propuso la obligatoriedad de incluir en todas las concesiones de rutas terrestres una cláusula que obligue a implementar vías alternas a aquellas que contemplan el cobro de peaje. Por su parte, el parlamentario Segundo Montalvo planteó que se aplique el criterio de “tarifas reales y sociales” para los peajes en todo el país. MIRA AQUÍ: Pataz: mina Francés se convierte en nuevo foco de minería ilegal y está tomada por delincuentes La iniciativa de Digna Calle, presentada el pasado 15 de septiembre, busca incorporar en el Código de Protección y Defensa del Consumidor “el derecho de los consumidores a un tiempo máximo de espera de cinco minutos para pagar la tarifa de peaje, desde que ingresa al carril de pago”. “Todo contrato de concesión vial que otorgue el Estado, en sus tres niveles de gobierno, debe contener la cláusula que obligue al concesionario a no cobrar peajes en razón de un congestionamiento superior a cinco minutos, en cuyo caso debe permitir la libre circulación hasta que el tiempo de congestión esté por debajo de ese lapso de tiempo. La liberación de la circulación por congestionamiento no le genera al concesionario derecho para obtener compensaciones por las tarifas dejadas de cobrar por el exceso del límite previsto en la ley”, se indica en la propuesta de Calle. “La entidad pública que administre peajes o los haya otorgado en concesión tiene la obligación de colocar las señales y carteles visibles que indique el tiempo de espera para el pago de peaje, conforme a los criterios y características que se establecen en el reglamento de la ley”, se indica en otra parte del documento. La congresista argumenta que su propuesta se basa en que existe un aumento del flujo vehicular y del parque automotor, pues aseguró, citando un informe del INEI, que se evidencia un “notable incremento de tráfico vehicular” en los peajes ubicados en la red vial nacional en 700 mil autos al comparar el mes de diciembre de 2023, en el que transitaron 6,551,489 vehículos, con diciembre de 2024, en el que transitaron 7,254,927. LEE AQUÍ: Surco y el exnadador Johnny Bello enfrentados por el cierre de piscina: los argumentos y el tema de fondo del caso Aseveró que Lima, La Libertad y Arequipa son las regiones en las que se ha identificado una mayor circulación en los peajes ubicados en la red vial nacional. Además, recordó que, de acuerdo con cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) y del MTC, en el año 2011 el parque automotor era de 1.9 millones de vehículos, mientras que en el 2023 la cantidad era 3.4 millones de vehículos, lo cual representa un incremento de 72.87%. Respecto a los sistemas de cobro de peaje a los conductores, señaló que los conductores prefieren no contar dispositivos de pagos electrónicos, pues tiene un costo que no desean asumir. Recordó que en los contratos de concesiones viales no se aprecia una disposición contractual que permita la entrega gratuita de dichos dispositivos. En una iniciativa anterior, el proyecto de ley 4024/2022-CR, Calle propuso la implementación de vías alternas en todos los peajes de Lima Metropolitana. El congresista Wilson Soto indicó a El Comercio que presentó su proyecto de ley N°9866 porque ha corroborado que en muchos peajes de Lima se forman largas filas de vehículos en las casetas, lo cual origina, según dijo, que los conductores esperen hasta 20 minutos para pagar. Argumentó que esa situación no se presenta en los peajes del interior del país ni en el extranjero. Además, enfatizó que los conductores hacen un pago de un peaje para transitar de manera rápida por una vía concesionada, por lo que consideró que la empresa operadora debería tomar las previsiones necesarias para permitir un desplazamiento fluido de vehículos. En ese contexto, indicó que la compañía tendría que poner en funcionamiento todas sus casetas y no solo algunas, así como implementar el telepeaje. TE PUEDE INTERESAR: EsSalud intentó comprar suero en el extranjero a un precio tres veces mayor que en Perú: la historia de un polémico proceso “Donde hay peaje tiene que haber una vía de comunicación rápida, ya que para eso los pasajeros o usuarios pagan un monto, pero no vemos (esa rapidez), al contrario, se ven largas filas de vehículos”, afirmó. “Esta propuesta legislativa busca mitigar la congestión vehicular en las principales vías del país, optimizando el tránsito y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos”, agregó. “Cuando uno viaja al interior del país nunca he visto tantas colas, ya los peajes están automatizados, de frente lee la placa y pasa el vehículo, y luego ya el usuario se encarga de pagar. En otras partes del mundo es así”, refirió. Soto afirmó que su proyecto fue presentado el 8 de enero de este año y que ya fue aprobado en la Comisión de Transportes del Congreso. El dictamen está en orden del día y solo falta, según dijo, que sea incluida en la agenda por disposición de la Junta de Portavoces. MÁS INFORMACIÓN AQUÍ: EsSalud en la mira: pacientes deben esperar más de un año por una operación y hasta cinco meses por una cita Esta no es la única iniciativa que ha presentado Soto en el tema de los peajes. De manera reciente, en el proyecto N°12072/2025-CR, planteó que los peajes no podrán ubicarse a menos de cincuenta kilómetros del límite del radio urbano de las ciudades ni a menos de cien kilómetros

Sismos en Chile vía el CSN Sigue en vivo los reportes de los sismos en Chile, según el Centro Sismológico Nacional (CSN). También podrás consultar sobre noticias relacionadas, así como recomendaciones en este tipo de situaciones. :icon:09:06 Sismo a 94 km al E de Paposo Hora Local: 10:28:29 25/09/2025 Hora UTC: 13:28:29 25/09/2025 Latitud: -25.20 Longitud: -69.56 Profundidad: 96 km Magnitud: 3.3 ML :icon:09:05 Sismo a 26 km al N de Alto del Carmen Hora Local: 08:32:36 25/09/2025 Hora UTC: 11:32:36 25/09/2025 Latitud: -28.54 Longitud: -70.40 Profundidad: 92 km Magnitud: 2.5 ML :icon:09:05 Sismos recientes reportados por el CSN. :icon:22:11 ¿CUÁL ES EL SISMO DE MAYOR MAGNITUD REGISTRADO EN CHILE? El sismo del 22 de mayo de 1960 registrado en Valdivia con una magnitud de 9.5 es el terremoto más fuerte registrado en el país. :icon:22:11 ¿POR QUÉ CHILE ES UN PAÍS ALTAMENTE SÍSMICO? Chile se encuentra ubicado en el borde occidental de la placa Sudamericana, donde las placas de Nazca y Antártica convergen y generan sismos. Esta es una de las zonas del Cinturón de Fuego. :icon:22:11 ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LA MAGNITUD Y LA INTENSIDAD DE UN SISMO? Son escalas para medir el tamaño o el impacto de un temblor. La escala de magnitud se obtiene de forma numérica a partir de registros obtenidos por sismógrafos y está relacionada con el tamaño y la energía liberada durante un temblor. La escala de intensidad se asigna en función a los daños o efectos causados al hombre y sus construcciones. :icon:22:11 ¿QUÉ HACER EN CASO DE UN TSUNAMI? Si recibes información oficial de alerta o alarma de tsunami o ves que se recoge el mar, evacúa hacia zonas en altura. Muévete hacia una zona libre de inundación y dirígete al punto de encuentro más cercano. Si no puedes llegar hasta una zona en altura, sube a un piso superior o al techo de una construcción sólida. :fijado:22:11 Sigue en vivo los reportes de los  últimos sismos en Chile registrados por el  Centro Sismológico Nacional. Consulta también noticias relacionadas y recomendaciones para actuar en este tipo de situaciones. ::

Nueva tarifa de conexión nacional e internacional en el Jorge Chávez: cuándo se cobrará, la nueva propuesta del MTC para reducirla y la postura de LAP Gremio de aerolíneas: Tarifa extra para escalas y pocas mangas preocupan en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, ¿hay avances? Peter Cerdá, CEO de la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA)y vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), detalló cuales son los riesgos de aplicar la TUUA de transferencia en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez: desde desalentar la llegada de nuevas aerolíneas, hasta incrementar el precio de los boletos, incluso quitar a Lima de las preferencias en las rutas de conexión. Peter Cerdá advirtió que corremos el riesgo de convertirnos en el aeropuerto más caro de la región. ¿Cómo ha mejorado la competitividad del país con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez? De acuerdo con las cifras de ALTA, tenemos un 10% de mejoramiento de julio 2025 al 2024 y un 6% en el internacional. Los resultados son una combinación del nuevo aeropuerto y que Lima es un destino importante, donde las líneas aéreas quieren invertir y mejorar la conectividad. Lo estamos viendo con Latam, con Sky, pero también a nivel internacional con Iberia, que ha duplicado sus vuelos. ¿Y estamos siendo vistos por otras aerolíneas? Sí, son más líneas nuevas que estarían mirando al Perú como un destino en un futuro. Se está hablando de posibles vuelos de Medio Oriente. Vuelos desde Europa como Roma-Lima, Dubái-Lima, vamos a traer un Londres-Lima nuevamente. Todo dependerá de los acuerdos bilaterales y de la disponibilidad de aeronaves. Por eso el tema de costos es tan importante. Estamos en un momento en el que el sector de transporte aéreo tiene un limitante muy grande: la falta de aviones. En otras palabras, si una línea aérea tiene un avión disponible, va a mirar si le conviene abrir en Lima o abrir una ruta en India, y elegirá el destino en el que obtenga el mejor beneficio. Precisamente, a partir de octubre Lima Airport Partners aplicará la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a los pasajeros que toman a Lima como punto de conexión hacia otro país. ¿Cuál será el impacto? La TUUA, como se cobre, es un costo que se le va a pasar al consumidor. Tenemos que ver al pasajero que viene en tránsito y utiliza Lima como un punto de salto a otro destino. Si aquí cobran una cifra para ir a otro destino internacional, pero en Bogotá o en Panamá no lo cobran, obviamente el pasajero irá por esos dos aeropuertos porque el costo para volar al destino final con la parada técnica será menor. Puede ser que reduzcan el número de vuelos. Una aerolínea podría decir: “Mira, no me conviene, voy a mover mi avión a otro destino donde pueda ser mucho más eficiente”. Recuerda que el activo principal de estas empresas son los aviones, entonces para compañías como Latam, Jetsmart o Sky, que tienen bases en Colombia o Chile, es muy fácil hacerlo y, al momento que uno mueve esos aviones a otras bases, ahí se pierde conectividad. Los aviones que vienen a Perú tienen un equilibrio entre pasajeros cuyo destino final es Perú y pasajeros en transferencia. Si quitas a los de transferencia, se pierde ese equilibrio y tienes que reducir frecuencias y probablemente rutas. Los vuelos domésticos también se afectarían porque un porcentaje del pasajero que llega al país va a otras partes como Trujillo, Cuzco, Chiclayo, etc. El impacto se va a ver porque decidirían no ir a Lima, sino volar de Bogotá a Cuzco, o de Panamá a Chiclayo. Estos costos alcanzan principalmente al pasajero extranjero y al local. ¿Cuánto podría desincentivarse el número de viajes que se realizan al año? El costo de volar al país va a incrementar, y sabemos que cuando los costos se incrementan, hay una reducción. En el caso de los peruanos, hoy en día, un peruano vuela 0.6 veces por año, ni siquiera un viaje por año. Un panameño vuela 1,2 viajes al año. En este momento, a un peruano le tomaría un año y medio subirse a un avión una vez. La conectividad nos trae más alternativas para que el pasajero pueda viajar porque abre la competencia y los precios son menores, incluso [en algunos países] bajan los precios tanto, que el pasajero prefiere ir por ir en avión que en bus. El problema es que la media global de impuestos en el boleto aéreo es del 27% de la tarifa total. En nuestra región, la media es un 40%, y eso sin contar la TUUA. Imagínese si eso fuera un 20% o un 10%: la tarifa sería mucho más baja y competitiva versus el autobús. En nuestra región, el precio es muy sensible. Si subes US$4 —que para Europa puede ser insignificante—, la gente lo siente. El pasajero en tránsito no viene para tener una experiencia en Lima, simplemente está de paso. Por eso en Panamá y Bogotá la TUUA de tránsito es cero, porque quieren atraer a ese pasajero. Entonces, ¿Lima podría salir de las preferencias a la hora de conectar con otros países? Sí, correcto. El tránsito internacional inicia fuera del Perú. Entonces, cuando un pasajero de Francia o Estados Unidos que vaya a Mendoza (Argentina) y tenga una parada en Lima encuentre una aerolínea que ofrezca otra ruta que lo lleve al mismo destino con otra parada y más barato, va a preferir esta opción porque no viene para tener una experiencia en Lima, solo está de paso. Por eso los otros aeropuertos no le cobran nada, porque aprovechan ese poco tiempo que se queda el turista para que consuma en los restaurantes o compre en el Duty Free de sus terminales. Pero si le vas a obligar a pagar una TUUA y encima, el tiempo que se queda en Lima, lo va a gastar pagando la tarifa en los ‘counters’, será peor. Además, si a raíz de esta TUUA una

El cuadro robado por el nazismo, encontrado en Mar del Plata, ya está en custodia de la Corte Suprema de Argentina Trump dice al reunirse con Milei que no cree que Argentina necesite “un rescate” Los cuerpos de las tres jóvenes desaparecidas desde el pasado viernes en la provincia de Buenos Aires fueron encontrados este miércoles sin vida en una vivienda de la localidad de Florencio Varela, donde fueron detenidas dos personas. Los cuerpos estaban enterrados en el exterior de una casa ubicada a 45 kilómetros de Ciudad Evita, donde Brenda del Castillo y Morena Verdi, de 20 años, y Lara Morena Gutiérrez, de 15, fueron vistas por última vez, según confirmó a los periodistas el abuelo de Brenda y Morena, ambas primas. “Pasó el desenlace que no queríamos. Nos confirmaron que son ellas”, dijo el familiar, al aclarar que ahora esperan que se realice la autopsia. PUEDES VER: Mujeres alzan la voz en América Latina en contra de los feminicidios y violencia de género La policía bonaerense acudió el martes por la noche a la vivienda tras seguir los movimientos de una camioneta blanca, registrada por cámaras de seguridad, en la que las jóvenes subieron el pasado viernes en Ciudad Evita. En esa vivienda se detectó la última conexión del teléfono de una de las víctimas y allí detuvieron a un hombre y a una mujer cuando se encontraban, según confirmó el ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Javier Alonso, limpiando el lugar. Los dueños de la vivienda, un hombre de origen peruano y una mujer, fueron también detenidos en un hotel cercano, añadió Alonso. En total hay cuatro detenidos. El ministro indicó que los feminicidios ocurrieron en la noche del pasado viernes, cuando se produjeron las desapariciones. También reveló que, según la investigación, las jóvenes subieron a una camioneta por su propia voluntad, “creyendo que se dirigían a un evento, sin saber que estaban cayendo en una trampa de una organización transnacional de narcotráfico que había perpetrado una estrategia para asesinarlas”. Al parecer, según Alonso, el grupo criminal opera en el barrio de Flores, en la ciudad de Buenos Aires. La desaparición de las jóvenes motivó la movilización de familiares, amigos y vecinos, que se concentraron en la estación de servicio de Ciudad Evita, el lugar donde se las vio la última vez.

¿Alguien ganó el Mega Millions del 23/09/2025? Resultados oficiales, números ganadores y premio del sorteo de la lotería en EE.UU. La fiebre de la lotería se intensifica, ya que el premio mayor de Mega Millions ha escalado hasta unos impresionantes $451 millones, con una opción de pago en efectivo de $208 millones. Este colosal bote llega después de que ningún boleto acertara la combinación ganadora en el último sorteo del viernes 19 de septiembre de 2025. Los números de ese sorteo fueron 2, 22, 27, 42 y 58, con el Mega Ball 8. Ahora, los jugadores tienen una nueva oportunidad de cambiar sus vidas en el próximo sorteo. El jackpot ha crecido de manera constante debido a la falta de ganadores en los sorteos recientes. Los sorteos del 19, 16, 12 y 9 de septiembre no tuvieron un afortunado ganador del premio mayor, lo que ha permitido que el monto se acumule y alcance esta cifra que ha captado la atención de todo el país. Los boletos para este sorteo pueden ser tu pasaporte a la fortuna, aunque las probabilidades de ganar el premio mayor son de 1 en 290,472,336. El próximo sorteo de Mega Millions está programado para el martes 23 de septiembre de 2025 a las 11:00 p.m. ET. Si bien las probabilidades son altas, el sueño de convertirse en millonario con un solo boleto de $5 sigue vivo. Resultados Mega Millions, martes 23 de septiembre de 2025 Números ganadores Mega Ball 13, 24, 41, 42, 79 18 ¿Alguien ganó el premio mayor del Mega Millions del martes 23 de septiembre de 2025? Todavía no se anuncia si hubo ganador del premio mayor de 451 millones del sorteo del Mega Millions del martes 23 de septiembre de 2025. ¿A qué hora son los sorteos de Mega Millions? Los sorteos de Mega Millions se llevan a cabo dos veces por semana, los martes y viernes a las 11 p.m. ET (hora del este). Si te encuentras en otras zonas horarias de Estados Unidos, los sorteos son a las 10 p.m. CT, 9 p.m. MT y 8 p.m. PT. Recuerda comprar tu boleto antes de la hora límite de venta en tu estado, que usualmente es una o dos horas antes del sorteo. ¿Cuánto cuesta jugar Mega Millions y dónde puedo comprar un boleto? El precio estándar de un boleto de Mega Millions es de $5. Este costo incluye un multiplicador aleatorio que puede aumentar los premios no mayores. Puedes comprar tu boleto en 45 estados de EE. UU., el Distrito de Columbia y las Islas Vírgenes de EE. UU. en puntos de venta autorizados como gasolineras, supermercados y tiendas de conveniencia. ¿Cómo se juega a Mega Millions y cuáles son las probabilidades de ganar el premio mayor? Para jugar, debes elegir cinco números de un grupo de 70 (bolas blancas) y un número para la bola dorada Mega Ball de un grupo de 24. Las probabilidades de ganar cualquier premio son de 1 en 23. Sin embargo, para llevarte el premio mayor, las probabilidades son de aproximadamente 1 en 290.5 millones. ¿Qué otros premios ofrece Mega Millions y cómo puedo aumentar mis ganancias? Además del premio mayor, Mega Millions ofrece nueve niveles de premios secundarios, con montos que varían según los números que aciertes. Para aumentar tus ganancias, puedes añadir la opción Megaplier por un dólar adicional, lo que te permite multiplicar los premios no mayores hasta por cinco veces. ¿Dónde puedo ver los números ganadores y los sorteos anteriores? Puedes verificar los números ganadores en el sitio web oficial de Mega Millions o a través de sus aplicaciones móviles poco después de cada sorteo. Los resultados también se publican en estaciones de televisión locales y en los puntos de venta. El sitio web oficial tiene un archivo completo de los resultados pasados. ¿Es posible comprar boletos de Mega Millions en línea o fuera de EE. UU.? La compra de boletos en línea solo está disponible en algunos estados de EE. UU., y debes estar físicamente dentro de sus fronteras al momento de la compra. Aunque Mega Millions no se vende fuera de los Estados Unidos, cualquier persona que se encuentre en una jurisdicción autorizada puede comprar un boleto, ya que no se requiere ser residente para ganar.

Números ganadores del Mega Millions, 23/09/2025: resultados sorteo de lotería con premio mayor de $451 millones El bote de la lotería Mega Millions sigue creciendo, después de que ningún boleto acertara la combinación ganadora del sorteo del viernes 19 de septiembre de 2025. Los números ganadores fueron 2, 22, 27, 42 y 58, con la Mega Ball 8. Con un premio mayor que ascendió a $423 millones, la expectativa es que el próximo sorteo atraiga a una gran cantidad de jugadores que sueñan con un cambio radical en sus vidas. El premio mayor de Mega Millions ha subido a un estimado de $451 millones, con una opción de pago en efectivo de $208.7 millones para el próximo sorteo del martes 23 de septiembre de 2025. A lo largo de este año, la lotería ha tenido cuatro afortunados ganadores del premio mayor, el más reciente fue en Virginia el pasado 27 de junio. Los sorteos de Mega Millions se llevan a cabo dos veces por semana, los martes y viernes a las 10 p.m. CT. Jugar a Mega Millions es sencillo: solo tienes que comprar un boleto de $5 y seleccionar cinco números de un rango de 1 a 70 y un número de la Mega Ball de 1 a 24. A diferencia de otros juegos, el multiplicador ahora está incluido en el precio del boleto, lo que aumenta las ganancias de los premios secundarios. Aunque las probabilidades de ganar el premio mayor son bajas, solo necesitas acertar un número (la Mega Ball) para llevarte un premio. Resultados Mega Millions, martes 23 de septiembre de 2025 Números ganadores Mega Ball 13, 24, 41, 42, 79 18 ¿Alguien ganó el premio mayor del Mega Millions del martes 23 de septiembre de 2025? Todavía no se anuncia si hubo ganador del premio mayor de 451 millones del sorteo del Mega Millions del martes 23 de septiembre de 2025. ¿Qué premios se pueden ganar en Mega Millions? Mega Millions ofrece hasta nueve niveles de premios. El más grande es el premio mayor, que se gana al acertar los cinco números principales y la Mega Ball. Sin embargo, también puedes obtener premios más pequeños al acertar combinaciones de números. El premio más bajo se consigue con solo acertar la Mega Ball. Además, por un dólar extra, puedes activar la opción Megaplier para multiplicar tus premios no acumulativos hasta por cinco veces. ¿Cuándo y a qué hora se realizan los sorteos? Los sorteos de Mega Millions se llevan a cabo dos veces por semana: todos los martes y viernes a las 11:00 p.m. ET (hora del este). Las transmisiones se realizan en vivo desde los estudios de WSB-TV en Atlanta, Georgia. ¿Cómo se juega a Mega Millions? Jugar a Mega Millions es muy sencillo. Debes elegir cinco números del 1 al 70, y un sexto número, conocido como la Mega Ball, del 1 al 25. Si prefieres que el sistema escoja los números por ti, puedes pedir la opción de “Quick Pick”. Para ganar el gran premio, necesitas que los seis números de tu boleto coincidan con los del sorteo. ¿Cuánto cuesta un boleto de Mega Millions? El precio base de un boleto de Mega Millions es de $2 por jugada. Si deseas añadir la opción Megaplier para aumentar tus posibles ganancias en premios menores, el costo total del boleto por jugada será de $3.

En las últimas semanas, María Julia Mantilla García, popularmente conocida como Maju Mantilla, ha estado en el ojo público no precisamente por un logro profesional, sino por un supuesto acto de infidelidad a su esposo Gustavo Salcedo. De hecho, en medio de estas acusaciones y presión pública, la presentadora de televisión tomó la difícil decisión de renunciar a ‘Arriba Mi Gente’, agradeciendo a sus miles de seguidores por el apoyo recibido durante esos momentos. A pesar de las especulaciones, recientemente la modelo peruana ha utilizado sus redes sociales para compartir un reflexivo mensaje que llamó la atención de más de uno. En el desarrollo de esta nota te contamos mayores detalles al respecto. MAJU MANTILLA SORPRENDE A SU PÚBLICO CON MENSAJE EN REDES SOCIALES En medio de los rumores que indicaban presuntos actos de infidelidad de Maju Mantilla con su productor Christian Rodríguez y con el actor colombiano, George Slebi, la exreina de belleza anunció su salida del programa ‘Arriba Mi Gente’. La presentadora de televisión agradeció el apoyo de su público en medio de los diversos cuestionamientos que la señalan por haber faltado el respeto a su hogar. Sin embargo, tras varios días de ausencia en las redes sociales, la actriz nacional sorprendió al publicar un emotivo mensaje, donde expresó su gratitud y cariño. “Quiero decirles que estoy leyendo sus mensajes. Gracias por sus muestras de cariño, lo aprecio mucho”, compartió Mantilla en su Instagram. Es importante mencionar que hace pocos días, la empresaria lanzó una advertencia contra quienes difundan versiones sobre supuestas infidelidades a su esposo, Gustavo Salcedo. Por otro lado, los seguidores han mostrado su total apoyo a la modelo peruana, donde aprovecharon en mandarle mensajes positivos y muestras de solidaridad en un contexto de su vida complicada marcada por los diversos cuestionamientos. ¿QUÉ DIJO MAJU MANTILLA SOBRE SU SALIDA DE LA TELEVISIÓN? Tras estar envuelta en una polémica por supuestas infidelidades, el pasado 18 de septiembre, Maju Mantilla anunció en plena transmisión su retiro definitivo del programa ‘Arriba Mi Gente’, dejando sorprendidos a los televidentes. “Han sido días muy duros para mí y muy duros para mi familia. En base a chismes, han afirmado cosas sobre mí que son falsas. Yo soy un ser humano que comete errores, pero se han dado afirmaciones continuas de forma malintencionada”, dijo al inicio. Asimismo, la modelo de 41 años dejó en claro que como figura pública siempre está expuesta a las especulaciones, aunque indicó a que no brinden información falsa sobre la vida privada de las personas. “Me han vinculado con otras personas, dañando mi reputación y la de otras personas. La mentira repetida no se convierte en verdad y lamento que varios medios de comunicación digital y de televisión hayan optado por el sensacionalismo”, sostuvo Majo.